Canaux de drainage INZA PD en béton polymère pour trafic lourd

Canal de drainage INZA PD en béton polymère avec grille en fonte D400 pour le trafic lourd de camions. De largeur extérieure 130, 200, 250, 300 et 350 mm. Grilles boulonnées sur des profilés latéraux en acier. Ce sont des canaux préfabriqués pour une installation enterrée sur site afin de recueillir l’eau de ruissellement des plateformes pavées grâce à un système de pentes à deux versants, simplifiant ainsi leur installation par rapport aux systèmes conventionnels de siphons ponctuels ou d’avaloirs. Les canaux avec grille pour camions ont une résistance extraordinaire et peuvent recueillir l’eau dans les zones susceptibles d’être foulées par les camions.
Un canal avec grille pour le trafic de camions est relié au suivant par emboîtement qui peut être scellé pour obtenir une jonction étanche. Toutes les pièces ont des pré-marquages pour pouvoir ouvrir des sorties de différents diamètres afin de les connecter aux tuyaux d’évacuation.
Il existe d’autres canaux de différentes largeurs et avec des grilles de différentes classes de charge. Les grilles en fonte ductile D400 sont fabriquées pour supporter les charges des camions. Elles ont une longueur de 500 mm et sont boulonnées au corps du canal en béton polymère par 4 vis. Les grilles en fonte ductile ont une finition avec une peinture noire de grande résistance. Les canaux en béton polymère sont fabriqués en sections de 1000 mm, ils comportent donc 2 grilles par unité. Le béton polymère est un mélange de granulats avec des résines qui confère au canal une grande résistance avec un poids réduit. De plus, la surface n’est pas poreuse, ce qui évite les problèmes d’érosion avec les liquides qu’il draine. Les résines du mélange confèrent aux canaux un coefficient de rugosité très faible, ce qui augmente la vitesse de drainage et permet d’obtenir de meilleurs résultats en termes de capacité hydraulique des canaux, nécessitant une taille moindre pour évacuer le même débit, en plus de provoquer un plus grand entraînement des sédiments dans un effet d’auto-nettoyage.